Todos los que recargamos para arma larga no dejamos de buscar nuevas formulas para aumentar la precisión. No siempre lo que es bueno para disciplinas como Benchrest (BR) resultan adecuadas para la F-class y lo mismo sucede con el Long Rarge Huntig (LRH). Por ello no dejamos de aplicar cada nueva mejora que aparece en el mercado a nuestro equipo de recarga.

Algunas de estas nuevas incorporaciones dormirán el sueño de los justos olvidas en algún cajón de nuestra mesa de recarga. Si, es cierto realizamos un buen numero de actuaciones sobre nuestra munición y sus sistemas de carga, limpieza, recalibrado, empistonado y otros muchos aspectos pero… ¿es necesario tan sofisticado proceso de carga para obtener ½ Moa a 1000Yardas? Lo cierto es que la respuesta a estas preguntas no es tan sencilla como puede parecer. En la práctica tanto en USA como UK, lo tienen claro y lo que hacen es buscar la precisión máxima (casi nada) es decir equipos con de menos 1/4MOA de agrupación a 5 disparos sostenidos a 100 yardas.

Proyectar una Bala con esa precisión en una competición de BR no parece muy difícil a tenor por los resultados que obtienen los eruditos de esas competiciones pero hacerlo disparando desde el Suelo sobre un blanco a 1000yardas cambia y mas a mas cuando el tiempo está marcado a 45 segundos por disparo es decir ahora tiras y lo tienes que hacer muy a tu pesar porque puede ser posible que en este momento este entrando un viento que no te convenga y tengas que lidiar con él , esto no ocurre en el BR y LRH.

Dentro de los múltiples trabajos y acciones sobre nuestra munición se encuentra el RECOCIDO DE REGENERACION DE LAS VAINAS, El latón de nuestras vainas es una aleación formada por Cobre y Cinc en un proporción de 67/33 conteniendo además un pequeña parte de Plomo, Estaño o Aluminio en algunos casos, si bien es cierto que cada fabricante dependiendo de sus necesidades técnicas en cuanto se refiere al uso del cartucho tipo o calidad presentan numerosas variaciones en los porcentajes en lo que se refiere al estándar del Latón, con fines tanto económicos como técnicos.

Las Vainas al ser disparadas son sometidas a una gran presión contra las paredes de la recamara y posteriormente al ser recalibradas total o parcial mente también son sometidas a esfuerzo, estos dos cambios de tamaño el producido por la deflagración de la Pólvora a si como el realizado por el Die están imprimiendo en cada ciclo un amento de la Acritud del metal, este aumento de Acritud provocado por las acciones mecánicas antes citadas provoca en las vainas un incremento de la resistencia, una aumento de la dureza y una disminución notable de la ductilidad, en resumen las partes sometidas a estas acciones mecánicas de aumento y reducción de tamaño se han endurecido por Acritud, según el número de veces que sometamos a Disparo/recalibrado y el grado de esfuerzo se producirán dislocaciones en el material en los términos de la estructura del grano.

¿Cómo nos afecta? Una vaina con una dureza superior a la de entrega de fabrica provoca deterioro en el proyectil al ser engarzado puesto que el cobre presente en la mayoría de los proyectiles de competición es más Blando que el Latón de la Vaina que está en ese momento con un dureza Rockell de 60- 82 sin duda le provoca daños al proyectil que afectaran al discurrir por el ánima del cañón, lo ideal es que la zona de engarce ósea medio cuello tenga un dureza de 30 en la escala Rockell de esta manera el cobre del proyectil no es agredido en el momento del engarce, si el cuello de la vaina esta con una dureza superior a lo aconsejado provoca escapes irregulares de gases puesto que su resistencia no le permite el ajuste inmediato sobre la recamara, además si contamos con vainas con un dureza adecuada una vez disparas estarán perfectamente formadas a nuestra recamara con ajuste muy superior a las vainas que han sido disparadas y recalibradas muchas veces y nunca recocidas.

Es necesario tener en cuenta que de disponer de vainas duras y excesivamente usadas a unas vainas que se ajustan perfectamente a nuestra recamara no nos va a permitir dar un salto cualitativo en cuanto a resultados puesto que el impacto de estas cuestiones dentro de todos los factores involucrados en la máxima precisión de un equipo esta parte que ahora nos ocupa hoy es MUY PEQUEÑA por razones por todos conocidas.

Este tratamiento térmico produce un efecto secundario que resulta interesante a todos recargadores, este proceso permite que las vainas tratadas puedan soportar un vida útil hasta 2 y 3 veces superior, la regeneración de las pequeñas dislocaciones estructurales y las roturas mecánicas mayormente no llegan a aparecer si este proceso de se realiza cada 2 recalibrados de cuello, de llegar a parecer son regenerados en este proceso permitiendo mas uso a la vaina ni que decir tiene que dependiendo de lo extremo de la carga y del proceso de recarga podremos disponer de más o menos material para estirar nuestra vaina, a título de ejemplo una vaina del Poderoso 338Lm con cargas máximas realizando este proceso cada 3 recalibrados de cuello alcanza sin problema las 24 cargas, frente a las 8 o 10 habituales, en la misma línea de cargas extremas tiradores Estadounidenses alcanza con facilidad las 35 y 40 cargas en cartuchos de 308W, evidentemente las cargas “Calientes o Extremas” tan avitualles la F-Class 1000 con el 308w y en la caza a larga distancia con el 338LM poco tiene que ver con las cargas más moderadas de Benchrest a 100 y 200 metros donde unas vainas de 6ppc pueden durar 40 disparos sin que se produzca la mas mínima fisura, son casos diferentes.

Si decidimos recocer nuestra vainas mediante el tratamiento térmico de Regeneración si lo hacemos adecuadamente estaremos regenerando la estructura de granos que componen esta aleación atreves de la eliminación de concentraciones de efectos puntuales en el interior de dichos granos esto permite el movimiento de la dislocaciones a posiciones menos enérgicas y por lo tanto obtendremos una diminución de la dureza del material

Todo esto Sucederá en una ventana de aplicación térmica de 260ºC / 315ºC la permanencia y duración a la que se someta a temperaturas superiores provocará la recristianización parte más agresiva del recocido en el cual la movilidad de los átomos es suficiente para afectar a las propiedades mecánicas provocando la creación de nuevos granos libres de tensiones en las regiones afectadas en las que antes había tensión estructural . El hecho de incidir en el plano más puramente físico de este asunto obedece a la necesidad de poder abordar los problemas que nos encontraremos a la hora de realizar el Recocido a nuestras vainas, que no son otros que el peligro de arruinar las vainas con un recocido de aquellas partes que deben permanecer a la dureza de serie o a no saber aplicar en su justa medida el calor provocando la descarburación del material y por lo tanto la perdida de las preciadas vainas.

Ahora conocemos los efectos producidos y como se produce el aumento de acritud en los cascos y tenemos las nociones básicas del método que nos proveerá de la mejora a esta situación pues bien PRONTO SUBIMOS COMO REALIZARLO VOSOTROS MISMOS.

Joaquín Bolsa.

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Alberto Aguado, otro campeón de campeones nos brinda esta magnifica entrevista a FCLASS.ORG, de antemano agradecemos su tiempo y respuestas, muchas veces los que suben al podio no quieren dar pistas. Alberto nos brinda esta entrevista, concisa pero que no habla desde sus inicios hasta cual seria su conjunto perfecto para una tirada de F-Class. Que lo disfruteis y muchas gracias a Alberto, que seguramente y en contra de todos seguirá subiendo al podio! ¿quien no quiere ese lugar?

P – ¿Cual fue su primera tirada de F-Class y cuando?

R- Creo recordar que en la primavera de 2009 nos presentamos unos cuantos tiradores españoles a hacer un curso de F-Class en Bisley, ahí quedé enganchado.

P -¿Como llegaste a este deporte?

R -Llevo practicando disciplinas de tiro desde antes de tener edad legal para ello y ya paso de la cincuentena, en realidad yo no he llegado a la F-Class, ha sido la F-Class la que me ha alcanzado.

P -¿Que le transmite la F-Class?

R – Es la modalidad de tiro más complicada que conozco, disfruto practicándola con mis amigos, y además conozco gente.

P – Una pregunta para mojarse: ¿Cual es el campeonato o tirada que mas le gusta y cual es el que menos le ha gustado?

R – El Campeonato de Europa en Bisley es mi referencia, mientras entrenas y compites ese campeonato no existe nada más en el mundo, es todo tiro y compartir experiencia y conocimientos con los amigos.

No puedo calificar mal ninguna tirada o competición de las que hacemos en España y creo que las he tirado todas si bien no todos los años, sería injusto por mi parte pues considero que «progresamos adecuadamente» todos aunque hay uno que es un poco duro de mollera.

P – La mayoria de gente niega entrenar a 900 yardas, pero nadie se cree que los que participan en el campeonato de España no lo hagan. ¿Entrenas a 900 Yardas?

R -Buena pregunta, sí señor, pero considero más útil entrenar a 1000 yardas, así el entrenamiento te vale para el campeonato de España y el europeo.

P – ¿Cada cuanto sueles entrenar?

R – Todos los días, entrenar F-Class no es solo pegar tiros a larga distancia. Si me preguntas cada cuánto disparo a larga distancia no puedo ofrecerte una respuesta concreta, bastante menos de lo necesario y mucho más de lo que me permiten mis circunstancias personales.

P – Se ha creado una controversia sobre el Campeonato de España relacionado con las 900 Yardas.
La mayoria de la gente no asistira al campeonato ya que no puede entrenar en esas distancias. Pero parece que no deja de ser una apuesta para la F-Class española. ¿Cree usted que es positiva esta apuesta por la F-Class o por el contrario piensa que sera negativa? ¿De que modo afectara?

R – Estoy convencido de que al campeonato asistirán muchos más tiradores de los que regularmente disparan a larga distancia, la oportunidad es memorable y no hay razón objetiva alguna para dejar escapar la oportunidad.

Habrá deportistas que asistan al campeonato de España a 900 yardas y algunos no lo harán, algunos disfrutaremos como enanos y otros habrán malogrado voluntariamente una oportunidad de oro, otra más, pues a nadie interesan sus razones. Este será el resultado práctico de esa supuesta controversia, no otro.

P – ¿Por que ya no se escucha tanto Bisley Bisley Bisley?, hasta hace poco era como el Santo Grial, parecia que si no ibas allí no eras nadie en la F-Class.

R – Si alguno pretende ser objeto de culto entre sus amistades por haber ido alguna vez a Bisley debe estar sufriendo mucho, le compadezco.

P – Hace tiempo se informo a los campos de tiro que no se permitiria el acceso a personal civil en bases militares, las tiradas continuan, parece que solo ha afectado a la tirada de Toledo. ¿Cree que esto se solucionara o ira a peor?

R – La experiencia nos enseña que cuando tienes un objetivo y no puedes alcanzarlo directamente hay que dar un rodeo, darse de cabeza contra el muro es improductivo amén de estúpido y renunciar a tu objetivo no es una alternativa.

P – Se ataca constantemente a la F-Class, ¿Que pueden hacer los tiradores para conseguir que este deporte tenga mayor aceptación?

R – Apunta alto, dispara a las estrellas y alcanzarás la Luna.

P – Cada vez es menos comun ver un rifle de serie en una competicion, los «custom mandan», ¿esto es positivo o crees que para la gente que quiera iniciarse les pueda echar para atras por eso de tener que tunear un rifle?

R – Un buen rifle siempre dará más opciones a su propietario que un mal rifle, esto es una obviedad que no admite debate, ahora bien, si quieres que entremos en política lo hacemos y nos darán las uvas sin ponernos de acuerdo.

P – ¿Que cambiarias de la F-Class en España?

R – Estamos cambiando cosas de la F-Class en España cada dos por tres, nos vamos adaptando a nuestras posibilidades y todavía tenemos un largo camino por recorrer, no cambiaría nada de la tendencia actual.

P – ¿Y en el mundo?

R – Ni pajolera idea, estoy aprendiendo.

P – Y de los rifles que han pasado por tus manos ¿Cuál es con el que mejores resultados has conseguido?

R – Con un Remington tuneado por Masip gané un campeonato de España y otro segundo con un «bernardo» Custom Masip. Con ambos he conseguido exactamente el mismo mejor resultado posible

P – Ahora cuentanos, cual seria «El Rifle» por excelencia para ti.

R – Mi bernardo tiene un potencial muy superior a mis posibilidades

P – ¿Que acción prefieres?

R – Barnard, sin duda alguna

P – ¿Con que disparador te quedarías?

R – Jewell como primera opción y el original de Barnard que tambien es pata negra

P – ¿Alguna culata preferida?

R – No, cualquiera que funcione, mi rifle ideal para Open sería un rifle sin culata pero eso es imposible de momento

P – ¿Y sobre lo mas cuestionado? El Cañón, te decantas por alguna marca o fabricante?

R – Con los cañones cada cual cuenta la historia según le va, a mí me han funcionado muy bien los Bartlein 5R y soy de los que no gustan de cambios cuando algo funciona

P – ¿Y el visor?

R – Tiro con un Nightforce BR y me gustaría tirar con un Deon March aunque no me crea ningún problema emplear Sightron o S&B o Swarovski o Zeiss o Leupold o lo que sea siempre que las regulaciones de altura y deriva sean precisas.

P – ¿Que vainas son las que mas te gustan?

R – Lapua

P – Una cosa pequeña pero no menos importante ¿El Pistón?

R – CCI-BR o Federal Gold Match, da igual

P – Una cuestión en boca de todos ¿La Pólvora?

R – Vectan, para el 6.5-284 va muy bien la SP-12. En Bisley utilizo Vitahvuori N165 porque no tienen SP-12

P -Muchas marcas, pesos y modelos. ¿Pero con que punta te quedas?

R – Lapua Scenar y Berger VLD

P -Y la pregunta con temida respuesta ¿Tiene Precio ese Conjunto?

R – Sí, rondando los 5.000 euros, sin visor ni torre de tiro o bípode

P-¿Quién lo Vende?

R – Masip

Y para ir terminando.

P – Cuantanos algun chascarrillo, algo que deje a los lectores con intriga.

R -A qué hacer caso de medios días habiendo días enteros.

P – Y por ultimo, di lo que quieras para los lectores de fclass.org y tiradores de F-CLASS de españa

R – Estáis todos muertos, paletos.

P- Jajajaja con esa ultima respuesta seguro que has picado a mas de uno que esta como loco por ganarte! ¡Muchas gracias y nos vemos en la proxima!

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En esta ocasión y con la llegada de una de las competiciones mas deseadas por los tiradores españoles, la competición de Almería, organizada por el club A.C.T.O.A, entrevistamos a Joaquín Hernández, delegado de F-Class en este club persona a la cabeza de estas competiciones de Almería.

Lo primero gracias por la Cuarta edición de Almería, gracias por trabajar por y para los tiradores. El tiempo, la dedicación, y el cariño que se transmite en esta conocida competición han logrado una asistencia de tiradores máxima. Y sobre esto es la primera pregunta.

P: ¿Qué se siente al ser el encargado de Organizar una prueba de F-class que reúne a más tiradores que el mismísimo Campeonato de España?

R: Es un trabajo de equipo no solo mío, sobre todo alegría al comprobar que la idea inicial que pusimos en práctica en 2009 ha conectado con la gente, idea que he de reconocer toma el testigo de la 1ª Uceda 2008 donde acudí como espectador, también compromiso, cuando presenté la idea al club ni me imaginaba que haríamos cuatro, nuestra  intención es continuar y en principio nada indica que no vaya a ser así.

Y esperamos que siga así por que las estadísticas muestran que cada año somos mas en Almería.

P: ¿Qué nos puedes contar de los preparativos? ¿Hay novedades? ¿Cambios?

Joaquín Hernández en el centro – Entrega de premios ACTOA

El principal que habrá jornada de entrenamientos, el viernes cuando terminemos de montar a eso de las 12,00 h comenzarán hasta las 19,00 h entre otras cosas la hemos retrasado al 30-31 para aprovechar el cambio de hora y tener algo más de luz, también  habrá una final con un porcentaje de tiradores de cada línea. El resto todavía no puedo confirmarlo estamos en ello.

Lo de las finales esta siendo algo comun en las competiciones y algo que gusta a los tiradores.

P: ¿Sera puntuable  para el C.E o Pasara como el año pasado?

R: Si lo hemos solicitado siempre ha sido creyendo que es un beneficio para los tiradores, al club tampoco le disgusta la idea ,pero siempre y cuando se entienda que hacemos las cosas como creemos que es mejor y que tampoco tenemos mucho mas margen de maniobra. A fecha de hoy lamentablemente no puedo confirmarlo.

P: Hace poco la Federación Española ha comunicado la nueva Normativa para el desarrollo de competiciones F-Class. Esto nos lleva a varias dudas. ¿Es una buena idea? ¿Era algo necesario o las cosas se podían haber quedado como estaban?

R: La idea de la norma en si es buena y necesaria, pero la nueva normativa desde mi punto de vista ni mejora lo existente ni  va a facilitar las cosas a los clubes que quieran organizar tiradas, en nuestro caso así es, pero sería muy largo explicar el porqué.

Cuando se enfrie un poco el asunto esperamos poder dedicarle a este tema un espacio, es una idea que todo el mundo esperaba pero que ha creado cierta polemica entre los tiradores.

P: Esta demostrado que Almería es un ejemplo de organización o al menos eso ha demostrado el índice de participación y mucha gente año tras año cree que varios clubes han participado en esta normativa. ¿Os han tenido en cuenta a la hora de crear esta Normativa para el desarrollo de competiciones o ha sido una sorpresa como para el resto de tiradores?

R: Ha sido una sorpresa, como para el resto, tanto es así que yo comienzo los preparativos a primeros de octubre, solicito permiso para celebrarla, si me lo dan solicito una fecha y una vez fijada la anuncio antes de Navidad todo eso ya estaba hecho cuando supimos de la existencia de estas normas y por tanto pocos cambios podemos hacer.

P: ¿Pueden la mayoría de competiciones españolas adaptarse a esta normativa?

R: No es fácil que puedan, y quizás tampoco quieran, a nivel de organización requiere un esfuerzo mucho mayor más tiempo y más recursos, eso en campos militares donde todos somos invitados es difícil, ya cuesta hacerlo como hasta ahora. Parga es una excepción de la que yo me alegro, pero todos los campos militares no son iguales. Viator es uno de los más importantes de España, con un nivel de actividad muy grande y el club es el primero que lo entiende y respeta los acuerdos a los que hemos llegado estos años para su uso.

P: ¿Necesitamos una reglamentación propia para España que tenga en cuenta particularidades del país y de sus campos? ¿Será alguna vez la F-Class similar a la que se practica en el extranjero?

Tirador en el campo de tiro ACTOA de Almería

R: Sí, sin duda, la necesitamos, pero todo el mundo lo hace, en algunos casos porque no pueden hacer otra cosa y en otros porque ven el tiro de otra forma. Dentro de sus países hacen una cosa y cuando salen fuera se adaptan a las normas que regulan competiciones internacionales así es en otras modalidades como el IPSC y creo que en F-Class también. Una cosa es la competición entre distintos países y otra muy diferente lo que cada uno hace a nivel interno, supongo que en el futuro tendremos similitudes y diferencias como todo en la vida.

P: En general en España, ¿La Clase F ha tocado Techo?

R: Espero que no, es más creo que no, lo que pasa es que las cosas casi siempre van más despacio de lo que quisiéramos, depende de nosotros, la competición de Almería sirve de ejemplo ha crecido la participación y el club se ha ido adaptando a ello y ha intentado mejorar cada año es mérito de todos, y no lo digo por quedar bien, para muchos es un esfuerzo económico importante, viajes, madrugones, y ahí estáis. Para mi tiene mucho mérito sobre todo porque los que me conocen saben que  no me gusta nada viajar.

P-¡Una pena porque nos encantaría verte en competiciones! ¡No solo por el sur! ¡También por el centro y por el Norte! ¡Anímate!

– Se confabulan muchas historias, se habla mucho de distancias en España, sobretodo las de 900-1000 metros ¿Podremos contar algún día “Almería 1000 Metros Año 20XX”?

R: No sé qué deciros, aquí en Almería distancia hay, creo que es el tercer campo de maniobras más grande de España, pero las posibles zonas de tiro están muy alejadas de los accesos, estos son complicados, tampoco hay un campo construido aunque sea como el nº 5 que es en el que tiramos. De más de 300 si lo veo posible a medio plazo, pues los propios militares son conscientes de que los necesitan lo que pasa es que en estos momentos es fácil de entender que se han recortado los presupuestos  para esto como para todo. Lo importante es seguir en la brecha,  hacer las cosas bien y yo creo que llegará, también los militares necesitan acostumbrarse a nuestra presencia ver que somos serios y responsables  que controlamos la actividad que esta es segura, que cumplimos, la confianza mutua se logra con el tiempo y sin meter la pata.

P: Creo que acabas de abrir los ojos a muchos, medio plazo ya no es 20xx y podria ser 201x? Lo dejamos en el aire pero, ¡esperamos que la proxima vez que nos juntemos puedas confirmarnoslo!

Árbitro Club ACTOA Almería

-¿Algo que añadir o decir a los tiradores?

R: Gracias es lo mínimo, la acogida ha sido excelente  siempre, y eso es lo que más nos anima. No solo somos nosotros, todo el que ha ido sabe que la Legión y la Comandancia del campo  nos ha ayudado muchísimo, Legionarios socios del club y no socios, también El grupo de Artillería y el Grupo logístico que además este año incrementan su apoyo, cuidar y fortalecer esta relación cívico-militar es muy importante para el club, y vital para el futuro de esta competición y para el F-Class en España.

P: Darte las gracias por todo tu trabajo y el de la organización. Animaros a que sigáis promoviendo la F-Class y a que estas tiradas continúen año tras año. Esperamos verte de nuevo por FClass.org! Como bien dices tambien dar las gracias al ejército y en especial a la Legión que por ellos esto también es posible.

-Un fuerte abrazo! Muchas gracias Joaquín!

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